数据来历：我国轿车工业协会
百余台主动扶引小车来往络绎，近400台全主动焊接机器人挥舞“手臂”……走进合肥长安轿车才智工厂，如火如荼的出产气氛扑面而来。“8月以来，工厂新增岗位1700多个，3班24小时不间断出产。”工厂总经理黄乐金介绍，十一月，长安轿车旗下自主品牌乘用车销量近11.4万辆，同比添加36.4%。
长安轿车继续热销，仅仅车市微弱复苏的一个缩影。十一月新车产销量别离为284.7万辆和277万辆，同比添加9.6%和12.6%，接连8个月添加。销量接连7个月完成两位数添加。
稳工业
恢复能力好于年头预期，好于全球同期水平
“本年车市跌宕起伏。”我国轿车工业协会副秘书长叶盛基说，2月份行业界曾猜测全年轿车产销下滑起伏可能会超越25%，实际上，1—十一月累计产销量别离为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。
我国轿车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，二零二零年，轿车销量有望超2500万辆，同比降幅收窄到2%以内，大大好于年头预期。这充沛体现了我国轿车工业的强壮恢复能力和我国经济的强壮耐性。“一系列有力办法推进复工、复产、复市，有力对冲了疫情影响。”付炳锋说，本年，我国轿车商场成为全球车市为数不多的亮点，年销量占世界轿车总销量的份额也进步至33%。
据核算，本年1—十月，美国、日本、西班牙等全球轿车首要商场，累计销量同比别离下降17.3%、14.7%、37.0%，而同期我国轿车累计销量降幅只要4.7%。与此同时，首要轿车集团在我国商场体现亮眼，全球销量占比均有进步。据我国轿车工业协会猜测，轿车商场下一年将呈现缓慢添加态势，未来5年也将坚持稳定，2025年产销有望到达3000万辆。
促消费
商场需求有用开释，新能源轿车月销量改写
“官方价格3.58万元，轿车下乡活动期间额定有3000元当地补助，还能享用国资泊车场免费泊车、路途不限行等优惠，挺合算的。”十二月初，家住云南昆明东川区铜都镇起嘎村的起云武，在新能源轿车下乡昆明站活动现场购买了一辆新车。
上汽通用五菱副总经理沈云啸说，在本年安排的新能源轿车下乡活动期间，五菱新能源产品累计销量已打破10万辆。据核算，多部分发动新能源轿车下乡活动以来，24家车企的61款车型活跃参与，拉动新能源轿车销量近20万辆。
十一月新能源轿车销量为20万辆，同比添加104.9%，本年度第五次改写当月前史纪录；1—十一月累计销量110.9万辆，同比添加3.9%，初次由负转正。
与此同时，新能源轿车商场结构也呈现了严重改变。“我国新能源轿车私家消费的份额已进步至70%。”工信部配备一司轿车开展处副处长马春生说，新能源轿车由方针驱意向商场驱动的转型获得明显成效。
新能源轿车的销量数据，仅仅本年车市的亮点之一。付炳锋介绍，国家和当地政府活跃出台的促进轿车消费的一系列方针，包含添加小客车目标、轿车以旧换新补助等，再加上各地相继推出的多种形式促销活动，较好地开释了轿车商场需求，活跃推进乘用车商场回暖，全年有望出售2000万辆。
受基础设施建造出资拉动，以及老旧车筛选方针所带来的需求影响，商用车继续微弱添加。核算显现，本年十一月，我国商用车产销51.8万辆和47.2万辆，同比添加20.3%和18%，销量第八次改写当月前史纪录，其间重型、轻型卡车销量也均创当月的前史新高。“估计商用车全年销量有望打破500万辆大关，下一年一季度依然会坚持杰出添加态势。”春风轿车集团有限公司战略规划部战略开展研究中心事务主任王帆说。
补短板
供应侧和需求侧一起拉动车市稳步添加
二零二零年，新上市车型中搭载有条件主动驾驶功用的比重已到达15%。捉住电动化、网联化、智能化机会，在技能、质量、用户运营上继续立异，吉祥、长安、上汽、长城等一批我国品牌车企，不只收成销量添加，在品牌高端化、世界化范畴也获得发展。“在新能源轿车成为全球轿车工业和消费转型晋级的首要方向时，智能化正在接棒成为轿车革新和添加的首要驱动力气。”上汽集团质量和经济运行部商场与品牌办理总监郝鸿介绍。