据资深机长陈建国 回应：飞机能不能在2分钟内下降6000米？
假如是低空，起落架放下（获取最大阻力），减速板放下，开端下降的速度在最小飞行速度（比方200kts），从6000米下降到地上，是有或许的，由于每分钟均匀9800英尺的下降率才干完成2分钟下降6000米。最终飞机速度或许需求添加100多海里（比方330kts）。可是高空大速度巡航的时分，假如当即履行9800英尺每分钟下降，也便是2分钟下降6000米，飞机大概率会由于超速而面对崩溃的风险。飞机能够短时到达9800英尺每分钟，可是不能保持这个大的下降率，由于飞行速度会急速添加到超越飞机最大飞行速度。所以数据上看，深航的飞机仅仅一个规范的紧迫下降罢了，不要耳食之言，为了骇人听闻，制作眼球效应而忽视专业性。
之前报导：
@深圳航空 9日上午回应称，09:13，深航ZH9209航班由于机械毛病归航，机组妥善处置，现在已安全落地深圳宝安国际机场，机组人员及旅客均安全下机，深圳航空后续将组织其他航班运送旅客。现在毛病原因还在进一步查询傍边。
正午回应：
8月9日，深航空客330飞机履行ZH9209（深圳-西安）航班，飞机于07:32深圳起飞，在广州管制区上升高度9200 米时，呈现增压指示反常，机组按程序处置，下降至安全高度，归航深圳，于09:13落地深圳宝安国际机场，人机安全。12:00，深航ZH9209航班替换编号为B-1036空客A330飞机持续履行任务，估计14:15抵达西安。
据央视报导：
8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机宣布7700紧迫代码，并随之归航。在此之前，该客机曾在两分钟内产生高度骤降状况，从9297米下降至3733米。据了解，该航班方案从深圳飞往西安。在8月9日7时32分从深圳宝安机场起飞约25分钟后，呈现高度骤降状况。随后航班开端归航，应答机代码也从7700转为一般代码，标明飞机紧迫状况已获操控，机组人员可正常操作飞机下降。
