冬夜漫漫，寒流凶狠。
二零二零年终究一天，清晨，当这座城市的大部分人都已进入梦乡时，许多人却仍在路上——坐在上海夜宵公交的车厢里，回家，或奔向其他目的地——他们与城市产生相关的时刻多在夜晚。
这些昼夜倒置的日子，24小时不间断地为这座城市注入生命力。
夜晚曩昔，城市康复了新的生机，新一年的晨曦行将到来，这些日子在城市“反面”的人们，也将从头上路，再次动身。
一
二零二零年十二月31日0点15分。铁路上海站南广场东北出口，孤单的公交站台迎来了这天榜首班从南浦大桥驶来的324路夜宵公交车。
司机陈亮摆开驾驶室的阻隔门，走到车厢，巡视一圈，没有睡着的乘客，也没有乘客遗落的物品，地上还跟发车前相同整齐——由于这趟车，只上过一个乘客。
不同于其他线路，324路公交车的路程较短，行进线路是从铁路上海站到南浦大桥，途经石门二路、成都北路、重庆路、淮海中路，到老西门再到南浦大桥公交纽带，一路都是灯火通明的富贵城区。“咱们这条线的乘客没那么多，一个晚上，一共几十个人吧，大多是在沿线作业的人。”
陈亮喜爱夜晚，他笑称自己过的是“地球另一面的时刻”。“晚上，路上车少人也少，多惬意啊！”某些时分，他觉得深夜的上海跟幼年记忆里的那个反倒更挨近。
本年52岁的陈亮是“老上海”，最好是开旅行大巴的，后来也开过校车和白班公交，6年前他自动请求开夜宵车。
陈亮载过五花八门的乘客，夏天醉酒的多，甚至有吐在车上的；代驾们总是拎着小车上来，把公交车内的塑料隔板都挤坏了……整体而言，夜宵公交的乘客大部分都是熟客，他们上车会跟陈亮打招呼，下车会说“谢谢师傅，再会”，单个熟客还会跟陈亮聊聊见识、吐槽烦心遭受。虽然不知道对方的姓名，司机和乘客就像是最了解的生疏人，莫名生出接近。
司机陈亮
夜晚也会扩大失意者的无助。陈亮遇见过深夜离家出走的姑娘。那次他开完一圈，抵达南浦大桥，其他人都下车了，只要一个姑娘没动。多年作业经验，使得他会留心每一个乘客上车时的精神状态，他记住这个姑娘是哭着上车的。“她说是跟男朋友吵架了，想散散心，我不太会安慰人，就跟她要了她男朋友的电话，那个小伙子正在着急找她。”终究，陈亮把女孩带回铁路上海站，看着那个小伙子拉住她的手后，才关上车门。
夜宵公交车“不能丢掉乘客”。有些乘客为搭车便利，跟陈亮互留手机号，后来还加上了微信。“假如赶不上车就提早打电话，我也会酌情等一两分钟。”陈亮最了解的是一个在成都北路上车的男乘客，一周至少有三天要坐夜宵公交。“他家住在宝山那儿，值夜班时每次都会来音讯，讲下时刻，有时他晚到一两分钟，我总之等等他。由于他还要换另一班夜宵公交，没赶上我这趟，那到家就要天亮了。”
夜宵公交距离时刻长，不少乘客要换乘不同线路，一旦错失，特别冬季，寒夜中在四面漏风的公交站等半小时的味道可不舒适。守时，成了夜宵公交司机最大的应战，也是最大的职责。
324路公交车从上海站到南浦大桥单程35分钟，这是死规则，超时会影响司机的绩效考核，简言之便是扣钱。陈亮很无法，有时会堵车，比方沿线商场搞活动、跨年夜等，“必定要堵的，怎样办，只能跳着站开——站台没有人等就不停了。我连喝水和上厕所的时分都没有。”
二零二零年新年前后，原本那段时刻夜宵线乘客就少，加上新冠肺炎影响，一晚上或许载不到一名乘客。陈亮并不觉得无聊，严厉执行各项防疫办法，在这偌大的单人公交里戴着口罩，完结既定的运转线路。
“我对现在的作业和日子都挺满足的，不管好的坏的，遇到了就去面临，活着就好。”陈亮对曩昔的二零二零年没有特别感受，对簇新的2021年只要四个字的“期望”——顺从其美。
二
从铁路上海站动身的324路夜宵线上，除了记者，这天仅有一位乘客。