孟家楼列检所分四个班轮番值守，每个班四名检车员，接到检车告诉，有必要及时出务，快速行走一里多地抵达铁路线上，一个大列43辆车，每人每次需求查看11辆车，查看一列车大约需求四十分钟左右，运量高的三九天，黄勇和搭档们常常要在外面接连干上几个小时，连回车间换双干鞋垫的时刻都没有。检车作业需求仔细查看车辆几百个零部件，黄勇每天需求敲击查看车辆部位一千多下，探身折腰累计五百余次，不放过任何一个安全危险，车辆定检到期需求扣车处理，发现车辆毛病，需求暂时修补，有时遇到欠好处理的毛病，需求几个人合作共同努力才干修补好车。说作业不辛苦是假的，跑的路多、弯的腰多、钻车底多，“调车的山公检车的狗”，话虽欠好听，却是检车员最实在的描写。
为了确保车辆运转安全满有把握，检车时有必要做到锤到、眼到、心到，做到查看处处到位，规范一丝不减，危险一个不漏，才干根绝毛病危险，确保车辆的安全行进。为了愈加有用精确的查看车辆，黄勇依据多年检车堆集的经历，于2010年发明了黄勇K18车辆开闭组织查看五字法：一站二看三转四诊五听，五字诀检车法的推行运用，增强了检车员岗位事务技术，进步了检车作业效率，检车员愈加科学合理的查看车辆，发现车辆安全危险毛病才干明显进步！
黄勇从事检车员作业现已25年了，亲手查看过的车辆10多万次，扣厂、段、辅修车辆超过了1万辆，处理车辆暂时毛病2万屡次，尽管检车员的作业很辛苦，不被人们所熟知，可是每逢看到列车安全行进在兖州煤业百公里的矿区铁路上，他感觉再多的辛苦也是值得的，他是一名列车检车员，深深爱着他的老K车！
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王兵
