北宋人有哪些出行方式?《清明上河图》中是怎么描绘的?

2020-12-16 19:52:48 作者: 北宋人有哪些

  中国是世界上最早发明与运用车舆为交通东西的国家之一。下面趣前史小编就为我们带来具体的介绍,一同来看看吧!

  宋代制车技能的改进与騠高,体现了宋代城市经济、科技的新发展与习俗的新改变。宋代北方陆路运送货品的大车,仍以牛驾为主,其次是骡、驴。这种大车用牛、骡拉,可满载四五千斤远行各地。

  缜密记载:北方大车,可载四五千斤,用牛、骡十数驾之。管车者仅一主一仆,叱咤之声,牛骡听命惟谨。凡车必带数铎(铃),铎声闻数里之外,其地乃荒芜空野故也。盖防其来车相遇,则预先为避,否则恐有突冲之虞耳。终夜劳累,殊不类人,雪霜泥泞,尤艰苦反常;或泥滑陷溺,或折轴,有必要修整乃可行,濡滞有旬日。

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  北宋汴京城中的货运车,又名“搬载车”,大者叫平和车,次者叫平头车,小者大力车等。据记载有几种车:东京般(搬)载车,大者曰‘平和’,上有箱(车厢)无盖,箱如构栏而平,板壁前出两木、第二三尺许,驾车人在中心,两手扶捉鞭鞍驾之,前列骡或驴二十馀,前后作两行;或牛五七头拽之。车两轮与箱齐,后有两斜木脚拖,夜中心悬一铁铃,行即有声,使远来车者相避。仍于车后系驴骡二头,遇下峻险桥路,以鞭唬之,使倒坐锤车,令缓行也。可载数十石。

  在张择端《清明上河图》中描绘的车辆达十多种,或四匹或两匹健骡拉的大车,即平和车,不同的仅是牲口数目以四头、两头为多,未见有十数头或二十头之多,后边也未系有驴、骡。

  这种平和车的行走方法与从前不同,即由人驾辕,家畜拉车,缰绳一端缚绑在骡对面的轭套上,另一端缚扎在车轴上。明显这种人驾辕、骡拉车的系驾方法,车速是较慢的,适合于负载物货多而不求快速的要求,因此多适于近距离或京师城表里的运送之用。

  传闻,一天能行三十里,在两河一带民间遍及运用。平头车其款式与驾法如平和车相同,只是车型小一点,“两轮前长出长木作辕,木梢横一木,以独牛在辕内,项负横木,人在一边,以手牵牛鼻绳驾之,酒正店(大酒库)多以此载酒梢桶矣”。

  这种车,宋画《清明上河图》、《溪山行旅图》、《盘车图》等均有描绘,它们大多是一牛驾辕,辕前拖曳的是三牛或四牛;车身巨大,轮与车厢齐平,车厢上加拱形卷篷,长途行进中以防雨淋与日晒;车厢与卷篷之间有一隔板,似以堆积车夫的行李物品之地。

  车夫在一旁行车,用手牵牛鼻绳。从宋画《溪山行旅图》看,这种长途运送车,往往是数车结伴而行,很可能是一支有组织的运送队。

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  熙宁(1068—1077)从前平和车,汴京士庶外出,多“赁驴”上路,而熙宁往后,“皆乘马”,这是畜力的改变。

  独轮车我国是最早发明与运用独轮车的国家之一,约始于汉代;至宋代依然盛行各地。据记载,汴京多见,又名独辕车,或名只轮车。这种车,是一个轮子的小车,前后二人把驾,两旁两人扶拐,前有骡曳,宋代又称为“串车”或“独辕车”。

  这种独轮车尤适宜于山区。沈括说宋人称独轮车为“木马”。“行人以独轮小车,马鞍蒙之以乘,谓之木马。”陆游诗说:“耳宽帽新小疾,独辕车稳正闲游。”通牛车顶上加一大帷幔。这种车在魏晋时是由贵族所乘,沿至唐宋。

  《新唐书·舆服志》说一品至四品官均乘牛车,只是装饰品不同罢了。这种车,双辕双轮,车厢形似太师楼,有卷席篷顶,其上掩盖一张大帷幕。如敦煌莫高窟宋代“火宅喻”中画有这种牛车,长方形车厢上立棚,呈关闭状。

  车门设在后边,垂遮惟帘。棚前和两头开有棂窗格,棚顶呈拱形,前后出长檐;棚顶四角各立一桩,四桩上支撑一顶大帷幕。帷幔绣以梅花图像,四周边垂缀幽穗,极为绮丽。驾车人扶辕步行,主人坐于车棚内可以逍遥自在。