据安信证券分析，商务件业务量占比仅9%，但其收入规模占到行业的近17%，可见其价格定位高端，以顺丰为例，其时效件单价约22元。
早年间，个人快递市场相对混乱，电话联系快递员或寻找寄件网点的寄件方式相对传统，行业存在联系不便、价格不透明、时间不确定等问题。
一位快递行业人士表示，为抢占市场，一些网点忽略服务质量提升，导致客户投诉率居高不下，流失率高，进而导致网点生存难以持续。恶性循环之下，一些位于城中区的快递网点面临“收少派多”的尴尬处境。
时效性快递市场由于与经济增速相关，偏向存量市场竞争，市场规模增长远不及电商件以及受电商影响的个人散件，去年甚至出现件量规模负增长情况。
采用加盟制的通达系营业网点服务水平参差不齐，显然无法与商务件霸主顺丰匹敌，更别说抢顺丰市场份额了。同样情况也在个人散件市场发生。网点之困的解决之道，还得落在提供标准化的寄件服务之上。
2018年10月，圆通推出“承诺达特快”，以服务中高端客户；次年3月，韵达瞄准末端需求和散件业务，推出优递达，极速揽件、送货上门、提供拦截服务，试图借此卡位高毛利、高增长空间的散件业务。
通达系在商务件、个人件市场占有率有限，需要确定性、标准化的服务体系，来对标顺丰，2016年，菜鸟裹裹寄快递服务推出，生逢其时。战争本质是一场服务与价格的综合战役。
百度入局意在补足本地生活服务功能，微信与之类似，此外，今年微信加速商业化，向中小商家大敞家门，补足配送服务也在情理之中，入口战中更关键的角色，是离电商更近的阿里。
菜鸟裹裹首先切入的是电商件逆向市场，比如上门取退，2015年内部立项、次年正式推出。
但作为一个创业项目，菜鸟裹裹面临单量、运力等各方面挑战。李江华说，菜鸟裹裹上线之初，没有快递公司愿意加入，“他们会自然地认为，这样一个平台，会和快递公司抢生意。”虽然事后证明并非如此。
正如上文分析，单刀直入商务件、散件市场并不容易，菜鸟裹裹初期场景是与淘宝、天猫退换货打通，这使得菜鸟裹裹在其中的角色是搭线媒人，而非一上来就砍三板斧的程咬金。
以刚需场景切入，也使得起步阶段的菜鸟裹裹的影响局限在个别营业网点、个别快递公司散件业务，对散件市场大盘及格局影响力不大。
2016年的菜鸟裹裹处于极大运力饥渴中，初期只有正从快运转向快递市场的德邦愿意与之合作，平台不得不投入单笔10元的大额补贴以拓展市场，直到年订单量达到20万单，天天快递、百世快递才陆续入驻，一些网点也跑通了盈利模型。随着单量的增长，其他快递公司开始转变态度。2018年后，通达逐渐接入菜鸟裹裹业务，至2019年已全部建立战略合作。
从网点看，在价格战的大背景下，很多位于城中区的快递网点原有业务“空心化”越来越严重，“收少派多”已经成为常态，甚至面临“无件可收”的窘境。而接入菜鸟裹裹的网点情况大不相同，已经普遍实现盈利。特别是在今年疫情的影响下，很多网点被迫裁撤，而有菜鸟裹裹业务的网点无一裁撤。
至今，菜鸟裹裹仍将90%以上收入让给行业。
此时菜鸟裹裹价值的明线是运力的重新调配，而暗线是服务标准化的确立——快递员2小时上门取件，快递价格明码标价。加盟制的通达系寄件服务标准逐渐赶上直营的顺丰，这是日后菜鸟裹裹得以与顺丰争夺市场份额的关键。
打通淘系退换货是菜鸟裹裹起量的保证，此后围绕退换货，菜鸟裹裹陆续将服务升级为由平台提前垫付退换运费，用户不必等商家确认收货才能拿到运费险赔偿。菜鸟裹裹与淘系的承接关系更为顺滑，单量随之大增。
拿下电商退换件市场显然不会是长期目标，真正的市场份额战争还在后面。据李江华透露，目前菜鸟裹裹总量中，退换货占60%，另外40%为散件。在战略选择上，菜鸟裹裹希望退换货单量占比逐年下降，更多地切入到商务件、时效件等正向市场。
